长安汽车副总裁谈补贴退坡:新能源车要回归市场购买价值规律

作者: 科技之星 分类: 随心杂谈 发布时间: 2019-04-17 19:09

  长安汽车的副总裁兼乘用车营销事业部管理总经理叶沛

  在2019上海车展上,长安汽车携CS75 PLUS、CS85 COUPE等22款车型、6大体验互动专区及多项领先技术亮相。

  本届车展将于4月18日至25日在国家会展中心(上海)亮相。在今年的车展上,长安汽车通过VR等技术手段在展区内构建了一个车与人的智能生活场景,以突出长安汽车目前的两大战略主题—— “香格里拉”新能源战略和“北斗天枢”智能化战略。

  在参展车型中,长安CS75 PLUS首度登场,这是长安CS75系列的升级车型,该系列的累计销量预计将突破百万。

  4月16日,长安汽车的副总裁兼乘用车营销事业部管理总经理叶沛接受了包括 在内的多家媒体的采访,就产业政策影响、车市后续发展等热点问题进行了解答。

  就在上个月,国家进一步明确了对新能源汽车补贴的退坡政策。谈到这一政策落地对新能源车销量释放的影响,叶沛向澎湃新闻记者指出,新能源补贴的退补是符合逻辑规律的,最终新能源车要回到市场的购买价值规律上来。

  “补贴退坡是正常的事情,另一个方面其实也在倒逼进步。”叶沛说道,“如果大家都靠补贴来维持这样的发展速度,是我们所不愿意看到的,补贴退坡可以倒逼电池和整车方方面面的行业能力的进步。”

  叶沛还说:“对行业来说无疑有阵痛,短期是痛苦的。毕竟我们现在电池成本上,利润的支撑度还有进步的空间,需要快速的进步,这个时候车企要承担责任,消费者购车的成本,这是我们关注的关键。”他说,目前长安汽车在政策过渡阶段,将对一些主力的新能源车型在终端价格上进行补贴,以保证消费者的权益,同时也显示长安汽车在发展新能源车方面的决心。

  此前披露的2018年业绩预告显示,长安汽车预计2018年全年实现归属于上市公司股东的净利润为5亿元至7.5亿元,同比(较上年同期)下降92.99%至89.49%。2018年全年销量为213.78万辆,其中自主品牌累计销量为144.86万辆,同比下滑9.8%,而合资品牌中,长安福特累计销量为37.8万辆,同比下滑54.4%;长安马自达累计销量为16.6万辆,同比下滑13.4%。从往年的财报来看,长安福特是长安汽车的利润奶牛,但今年销量的腰斩也就直接决定了长安汽车2018年的整体利润大幅下滑。

  谈到目前汽车行业面临的整体销量增速放缓,叶沛说,对2018年来讲,汽车行业处于高位低增速。尽管增速放缓,但整体销量达到了2808万辆,仍属于较高水平。并且这其中中国品牌汽车的占比达到了42%左右,从中国的市场来看,是很好的发展成果。

  叶沛认为,对车企来说,发展目标正在经历从量的增加到质的增长的转型过程。“未来我们谈的增长不光是量的增长,更多是创新的增长,而且这个创新我觉得最主要的是客户体验上的创新。谁能抓住客户体验的创新,就是抓住了我们下一步增长的关键。”

  叶沛还透露了长安今年3月的销售成绩:长安汽车3月份整体销量达到19.6万,环比(较上月)上涨78%,中国品牌汽车销售15.4万,环比上涨64%,长安乘用车品牌销售62698辆,环比上涨32.9%。

  目前新能源车也是长安在大力发展的方向,公司推进的 “香格里拉计划”,计划到2020年,要完成三大新能源汽车专用平台打造;到2025年,全面停售传统意义燃油车,实现全谱系产品的电气化。

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